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新动力汽车高速开展面前 召回率高达13%、三年车龄升值过半

发布时间:2019-02-02 19:26:26      来源:
极速快3编者按:从数据统计看,去年新能源车召回比例高达13.46%;新能源高端车特斯拉遭遇裁人。新能源车虽然代表着将来,但亟待处理的问题也不少,这些行业问题都不该该回避。
 
2018年虽然车市团体默示不佳,可是尚处于成长期的新能源汽车却逆势上扬。据全国乘联会公布数据表示,2018年,新能源乘用车发卖100.8万辆,同比添加88.5%。
 
然而,在新能源汽车销量蹿升的同时,据记者市场调研创造,在斲丧者心中,新能源乘用车并没有形成遍及而统一的认知和极速快3认可,促成斲丧者购车的最首要缘故缘由仍为财务津贴和不限牌的双重政策助推。
 
与此同时,新能源汽车保值率低、三电安然问题凸起、召回比例高企等问题也成为该行业高速生长背后虚火上升的明证。数据表示,2018年全年共召回新能源车辆13.57万辆,召回比例高达13.46%;三年车龄的新能源二手车保值率仅为47.5%。
 
2018年召回13.57万辆
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新能源车召回比例达13.46%
 
据国家市场监管总局统计数据表示,2018年网罗比亚迪(腾势)、力帆、众泰(云100、云100S)、路虎、华晨宝马(530Le)、北汽新能源、江淮汽车七大车企召回了新能源车辆(网罗纯电动车和插电式同化动力车)。别的,拓速乐汽车发卖(北京)有限公司也向国家市场监管总局主动停止了备案,召回局部进口Model S系列汽车共8905辆。
 
详细各家车企,北汽新能源累计召回6.94万辆,众泰汽车召回3.13万辆,比亚迪(腾势)召回1.01万辆,特斯拉召回8905辆,力帆汽车召回6431辆,江淮汽车召回4248辆,路虎中国召回3406辆,华晨宝马召回2001辆。
 
据此计较,2018年全年共召回新能源车辆13.57万辆,约占到全年汽车召回总量的1%。但如若比力同年新能源汽车100.8万辆的销量数据,新能源汽车召回比例则高达13.46%。
 
针对详细的召回缘故缘由,记者注意到,去年新能源汽车召回故障首要集中在车辆电池、制动助力真空泵以及专用变速器三个方面。
 
电池方面,新能源汽车搭载的锂电池单体电芯由于本身存在内阻,在输出电能的同时会放量,当本身温度超出其工作温度规模时会影响机能和寿命,甚至会出现热失控,导致失火。江淮汽车的召回即与此有关。
 
对此,中科院院士、中国电动汽车百人会实行副理事长欧阳明高表示,电池热失控是电动汽车自燃起火的主因,保障电池体系安然性的焦点是研发前进前辈的电池办理体系。今朝,国内在电池办理体系方面还存在精度不够等问题,必要加大研发力度。
 
3年车龄贬值过半
 
新能源二手车保值率低
 
有别于传统燃油车的筹划,由于新能源汽车接纳电机驱动,无法为汽车刹车总泵供给真空助力,是以必要搭载真空助力泵。而这一配件若出现问题,将直接要挟行车安然。如北汽新能源的召回,就是由于制动助力真空泵故障所致。
 
别的,力帆召回是由于纯电动轿车专用单速变速器的换挡机构“P”挡设置和倒车换挡逻辑存在安然隐患;众泰则是由于人员装配失误,可能导致车辆动力可能连续或制动助力无助力。
 
据中国汽车通畅协会公布的汽车保值率报告称,2018年12月份,3年车龄的进口车型、合伙品牌国产车型、自主品牌国产车型的均匀保值率分袂为63.5%、63.9%和57.4%。与此比力,考虑到三电体系、津贴政策和产物更新换代等身分,3年车龄的新能源二手车保值率仅为47.5%。
 
对此,中国汽车通畅协会副秘书长罗磊表示,今朝新能源二手车市场暂不陋习模,大局部家庭的新能源车还没到必要更新的阶段,难以支持起价钱体系。
 
记者调极速快3研创造,有65%受访者称担忧电池衰减影响续航,有22%受访者认为贬值率高,10%摆布的受访者则对付电池后续质保无甚抉择自信心。
 
现实上,斲丧者的担忧不无事理。虽然早在2015年4月份,财务部、科技部等四部委就明晰划定新能源汽车消费企业应供给不低于8年或12万公里的质保刻日等划定,但对动力电池衰减至什么程度才停止改换方面以及是否应免费改换均未做明晰划定。
 
今后,为进一步取消斲丧者的购车用车抉择自信心,有不少新能源车企曾考试考试对其新能源汽车停止回购方案。然而,由于动力电池在整车中本钱占斗劲高,改换电池所产生的本钱会严峻影响企业利润,且今朝动力电池收受接收把持也贫窭了了的红利形式,所以多数车企多数施行一阵便草草收场。
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