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滴滴,七年之痒

发布时间:2019-02-15 14:46:21      来源:

近日,据36氪爆料,滴滴2018年持续巨额亏损,全年亏损高达109亿元人民币。同时,2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。

2017年,滴滴全年亏损25亿元,为什么2018年亏损翻了5倍?众所周知,滴滴对司机的抽成达到25%以上,单这一项,每年为滴滴至少贡献上百亿收入,因此不少网友很纳闷:一年亏损上百亿,滴滴是怎么做到的?到底是共享经济不行还是滴滴自身的原因?


滴滴为什么亏?

作为网约车第一大平台,滴滴2012年成功从出租车的缝隙中崛起,历经7次融资总金额超2000亿。财力雄厚的滴滴,前期为了吸引乘客和司机进行大量的补贴,接连吃掉快的、吞并优步(中国)后,一度在网约车领域所向披靡,视线之内找不到一个对手。

滴滴本以为在市场的地位能够稳固了,可以赚钱回本了,谁知道王兴也开始搞美团打车了,阿里巴巴旗下的高德和哈罗出行陆续进入网约车行业,神州则成功抢占了一部分高端市场。滴滴又不得不开始与新加入的网约车们开始一波“烧钱”大战,胜负还未决出,滴滴又被曝多次出现“安全问题”,无奈之下只能取消了最赚钱的顺风车业务。

2018年滴滴亏损,与顺风车业务下线有一些关系。有业内人士曾经分析过,顺风车业务是滴滴唯一盈利的业务,年收入能达到8亿元左右,但因空姐事件、乐清女孩事件,还有滴滴师傅伤人事件相继爆出,顺风车业务停摆,唯一的盈利的业务没了,亏损自然加大。

按照顺风车年收8亿数字来算,顺风车业务去年下半年才取消,滴滴大概少了4个亿,那么2018不应该亏出109亿这么大的金额。有网友说,是不是滴滴对司机补贴113亿的原因,这样算的话,亏出109亿也是合理的?

一直以“烧钱”玩法开拓市场的滴滴有亏损是正常的,但把滴滴将亏损的主要原因归结于补贴司机,是不恰当的。

自从去年滴滴出事之后,很多滴滴司机表示,滴滴打车平台补贴没有多少了,用户现在使用滴滴也没什么折扣,很多时候还是要付服务费的,所以从这个角度来看,补贴应该是在减少的。而且滴滴平台对司机抽成高,每单抽成在25%左右,司机没有补贴,这个补贴给谁了呢?


“补贴”给了自己——滴滴大规模投资

据企查查信息显示,截止去年12月,“滴滴出行”作为投资机构已对外进行了68起投资事件,其中不少都是数亿级美元的投资,其中发生在2018年的投资事件共为25起。2018年8月,滴滴(厦门)股权投资有限公司和滴滴(厦门)股权投资基金管理有限公司注册成立,且均由滴滴高管或滴滴出行主体北京小桔科技有限公司全额持股。当时有分析称,滴滴此举标志着其正在转向为一家成熟的投资机构。

滴滴好像特别热衷于烧钱项目的投资,期望通过不断的补贴抢夺用户。2018年1月,滴滴不仅“复活”了小蓝单车,还推出了自有单车品牌青桔单车,4月,滴滴外卖业务于无锡上线,截止到7月,已铺至10座城市。但是滴滴“烧钱”的结果总是不那么美好,外卖业务在无锡上线仅一个月后就面临着“订单下滑50%”的问题。

七年之痒,滴滴再陷困局

熬过了2018年的寒冬,2019年,是滴滴成立的第七年,它的日子开局也不顺遂。


滴滴竞争对手哈罗出行、嘀嗒快车趁着春节期间开启顺风车业务,赚的钵满瓢盆,而滴滴只能宣布顺风车业务继续整顿,错过赚钱高峰期。滴滴方面表示最早19年6月份才会恢复顺风车业务,但滴滴的安全问题让很多消费者对这平台失去“信心”,又有大批竞争对手的激烈角逐,滴滴顺风车前景令人堪忧。

不仅如此,今年1月底,滴滴出行被曝将裁员25%,涉及产品技术、网约车团队等。对此,滴滴出行方面未作回应。当时,有媒体爆料称,滴滴出行有逾万名员工,照此计算其将裁员逾3000名员工,此次裁员分批次进行,可能会一直延续到3月份。

而早在1月4日,消息称滴滴上海团队解散,员工并入杭州和北京。不过,滴滴出行方面称该消息为谣传,滴滴上海团队一切正常。与此同时,滴滴出行旗下小桔车服启动北京+杭州“双总部”战略,原车服上海团队将陆续搬迁至北京、杭州两地。消息一出,滴滴出行方面的员工质疑,此举为变相裁员。

至于滴滴的投资收益情况,它投资的基金管理公司,目前还未公开营收;投资的小蓝单车和青桔单车,在共享单车的寒冬中,苦苦支撑;滴滴外卖,更是难以杀出美团、饿了么的重围;滴滴花3.7亿美金投资ofo,也扑街了,ofo现在......


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滴滴合并优步中国之后成为国内最大的网约车平台后,就进一步缩减对司机端的补贴,据传有的地方抽成达到30%,司机们对此也是颇具怨言,如今的滴滴处在内忧外患之中,如果处置不当,极有可能遭遇危机。

滴滴——共享经济

滴滴亏损的根本原因是它的商业模式过于简单,非常容易复制。

滴滴很可能在几年内验证交通领域“共享经济”的衰落。当“烧钱”数年的滴滴爆出亏损百亿,这刺激人们反思“烧钱”抢用户的模式。

新兴产业刚开始都是在亏损中慢慢成长和改变的,只有在亏损中才能找到那个不完美的点慢慢去修复去改变。滴滴对整个行业来说,方便了出行者还有出租行业。但烧钱扩张之后,滴滴显然迎来一个发展的瓶颈。

如今共享经济的风口,大风不再,猪要落地。处在七年之痒的滴滴,前路又在何方?
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